5月23日，第十七届中国科协年会在广州隆重开幕。中共中央政治局委员、国家副主席李源潮，中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华，全国政协副主席、中国科协主席韩启德，全国政协副主席、科技部部长万钢，包括中国科学院院士、中国工程院院士在内的著名专家学者，来自科研、生产、教学第一线的科技工作者共2500余人出席大会开幕式。会议由中国科协党组书记、常务副主席尚勇主持，广东省省长朱小丹致开幕词。
全会听取李源潮副主席讲话以后，科学技术部部长万钢，工业和信息化部副部长怀进鹏，国家发展与改革委员会副主任林念修，中国铁路总公司副总经理卢春房4位嘉宾分别作大会特邀报告。
大会强调要认清要素驱动向创新驱动的趋势，科技由领跑10%、并跑20%、跟跑70%开始逆转，提倡严谨求实、追求卓越，努力创业、创新、创优，研发人员收益比例提高，鼓励天使投资人、创新训练营、创客，坚持科技创新、制度创新双轮驱动。
中国铁路总公司副总经理卢春房做了题为《中国高速铁路技术特点》的大会特邀报告。卢春房说，我国高铁一先进、二安全、三性价比高，兼容UIC、IEC、ISO、EN、JIS等，利于推广和并轨，2004年以来，根据国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的指导方针，大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，攻克了高速转向架等九大核心技术，受电弓等十大配套技术难题，成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组；确定了不同速度等级高铁线间距、最小曲线半径、限制坡度、最小隧道断面等关键技术参数；研发出具有高强度钢轨、高标准扣件、道轨等，能避免高温胀轨的无缝线路。卢春房透露，下一步技术创新研制将包括：基于LTE(Long Term Evolution，长期演进)通信的列控系统，基于Wi-Fi及移动互联的旅客服务技术，不设分相、远程控制的牵引供电系统，能与全国地震监测台网接入的地震监控预警系统，基于大数据的固定、移动设备智能监测和安全预警技术等。除了技术创新，中国高铁也通过创新施工组织动态管理模式提高施工效率，确保合理工期和工程质量。
本届年会由开幕式暨大会特邀报告会、学术交流活动、科普活动、咨询服务和广东省党政领导与院士专家座谈会、专项活动等五个板块组成。
院长戴力斌教授、教务处李朝阳处长参加了中国铁道学会承办，广铁集团公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司联办的综合轨道交通体系学术沙龙（第七分会场），中国铁道学会理事长，工程院院士孙永福出席分会，广州铁路集团公司董事长、总经理武勇致辞，此次学术沙龙邀请了香港地铁、铁道科学研究院、中南大学、南车集团等企业、科研、教学单位的知名轨道交通专家开展了学术交流。
广州铁路集团公司董事长、总经理武勇致词
中国铁道学会理事长，中国工程院院士孙永福与院长戴力斌教授亲切交谈
会议期间，院长戴力斌教授与各位专家代表进行了充分的交流，建议以后能否关注高铁及磁悬浮轨道交通电磁辐射对人的影响程度、含职工旅客自身安全和健康在内的大安全问题、石墨烯超级电容在轨道交通的应用等。（文/图 李朝阳）
