（原文如下）：
辞旧喜迎新，旧貌换新颜。近日来，在湖南高铁学院成立63周年之际，该院全体师生忙得不亦乐乎，满怀深情告别位于大庆路口的老校园，满怀希望走进位于高铁衡阳东站附近的新校园，学校一万余名师生陆续完成乔迁，开启全新的征程。
1951年，为振兴祖国铁路事业，学院前身——铁道部衡阳铁路中级技术学校在当时粤汉铁路局总部所在地——雁城衡阳正式扬帆起航。学院当时由铁道部创办，首任校长是后来担任了铁道部部长、铁道兵副司令员的郭维城将军。经过40多年的励精图治，学院奋力前行，1991年被授予“全国铁路职业技术教育先进单位”称号，1994年被国家教育部确定为“国家级重点中专学校”，是全国铁道职业学校建筑工程专业教学指导委员会牵头学校、铁道部火车头奖章获得者。从此奠定了学院在全国铁路中专工程类学校中龙头老大的地位，赢得了“北天津、南衡阳”的美誉。2004年，学院由铁道部主办下放到衡阳市人民政府主管， 2005年升格为湖南交通工程职业技术学院，2008年以“优秀”的成绩通过教育部高职高专人才培养工作水平评估，2011年4月正式更名为湖南高速铁路职业技术学院，2012年被评定为湖南省示范性（骨干）高等职业院校……60多年的风雨兼程，学院几度变迁而弦歌嘹亮，历经风雨仍桃李芬芳，不断在追求中发展，在发展中超越，在超越中前行，创造了一次又一次的辉煌。
如今，从回雁峰下到武广高铁旁，乔迁新址后的湖南高铁学院占地面积800亩，总投资6.5亿元，布局规范，环境优雅，位置优越，交通便利，东临耒水河，北望高铁站，有着得天独厚的优势。走进恢弘大气的新校门，驰骋在宽敞现代化的运动场，驻足崭新明亮的教学楼，徜徉绿树成荫的校园……以全新姿态展现的湖南高铁学院，傲然吐露着勃勃生机。
打造一流校园
——硬件设施先进完备
湖南高铁学院新校园建设坚持高起点、高标准、高质量。新校区建设，规划总建筑面积21万平米。一期工程建筑面积12.2万平米，完成投资3.8亿元，2010年已完工和使用。二期工程按急需、必要、满足整体搬迁的原则来安排项目，总建筑面积7.8万平米，预算2.7亿元，主要建设6栋学生宿舍、图书馆、体育馆、二期实训楼、培训楼和综合楼六个项目及配套设施。学生宿舍、图书馆将于今年8月前竣工，其余项目将于明年竣工。工程完成后，新校区将有2200间宿舍，可以满足1.3万名学生的住宿、生活需要。
按照“职业性”和“共享性”要求，打造“全国一流”的数字化校园。建成万兆核心网、千兆汇聚层和百兆接入层，网络近5000个信息点，是全省第一家学生宿舍实现完全以纯无线方式高速接入互联网的高校。
按照对接高铁产业、服务铁路行业及地方经济的目标，建设中南地区唯一的高铁综合性实训基地和教育信息化平台，满足专业教学、技术开发、技能鉴定、企业员工培训、教学资源建设等需要，新建校内生产性或仿真虚拟实训基地(室)21个，校外实训基地54个，建成具有220个GPS点或导测点的工程测量控制网。
高标准建成了400米塑胶跑道田径运动场1个，拟建全塑胶室外篮球场20个，羽毛球场8个，全塑胶网球场1个，室外排球场6个，室内乒乓球台30个，形成设施先进、配套设施齐全的体育运动场所。
针对铁路工程建设的职业特点，拟设置爬山、攀岩、长跑、骑自行车等力量和耐力方面的项目，添置训练设施器材，建成铁道部面向高铁工程建设的职业拓展训练基地。
按照“开放、职业、生态”标准，将学院建设成为自然山水和人文景观融为一体的绿色校园。
独树行业标杆
——内涵建设增速提质
学院主动对接高铁产业，精心打造高铁专业品牌，高速铁路铺进新校园，形成“师强技、生尚能、倚高铁、重服务”的办学特色，在行业内确立独特地位，在社会上形成广泛影响。
动态调整专业布局，打造高铁专业集群。针对湖南省“十二五”期间加快构建综合运输体系对高端技能型专门人才的需求，对接高速铁路中的“工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营维护”六大核心技术，上溯设计，下延技能，以铁道工程技术专业等5个龙头专业为基础，改造、增设了高速铁路工程技术、高铁桥隧工程技术、高速动车组乘务、高速动车组检修技术、高铁安全与智能控制技术、铁路传媒技术、建筑工程技术客站方向等7个专业或专业方向，淘汰与学院办学定位契合度不高的专业，重点建设铁道工程、铁道运输、铁道建筑、铁道机电、铁道信号等5大高铁专业集群，辐射带动其他专业的发展。
能力主线建课程，创新多元教学方式。全面推广实施基于工作过程（任务、流程）导向的专业课程体系。根据铁路行业需求、合作办学企业要求、产业技术更新以及教学组织模式改革需要，调整优化人才培养方案。如铁道工程技术、铁道通信信号、铁道交通运营管理、建筑工程技术等专业，分别将精调精测、CTCS3列控系统、高铁客运服务系统、大跨度钢架结构、悬垂结构无柱雨棚设施等高铁新技术实时融入专业课程内容。积极推进以任务为驱动，以项目为载体的课程教学模式改革，50%以上的专业课均实施“教学——实践”循环互动和行动导向教学模式，探索模拟教学、现场教学、项目教学等教学方法改革。
创新德育工作模式，校企共建德育体系。本着“产业文化进教育、工业文化进校园、企业文化进课堂”原则，引入“严谨精细、创新超越”的高铁企业文化，建立校企互融共育的德育体系，着眼于培养具有社会主义核心价值观、良好职业道德，具有较强的学习、实践、创新、就业与创业、组织管理、人际交往、应变、心理承受、独立生活等能力，培养高铁产业一线具有国际视野的“高品质、高标准、高效率”高素质技能型专门人才。
教师队伍专兼结合，办学质量稳步提升。实施“一引一聘二培养”工程，提高教师队伍素质。依托南方高铁人才培养与技术合作基地，校企共育专兼结合双师团队。注重高学历、高职称及现场经验，校企互兼互聘，专业教师下企业，能工巧匠进课堂。通过外培内训、相互交流、项目合作等方式，实现分层次、分项目开展教师实践锻炼、学历进修、素质教育等各类培训，全面提高兼职教师的教学能力，使双师教师比例达85%。未来几年内，将建设双专业带头人60名、专任教师400名、兼职教师400名，双师教师比达90%，兼职教师承担专业课课时比达50%，打造一支具有国际视野、专业技术精、服务能力强的双师结构专业教学团队。
创新专业建设
——校企合作“携手”育人
学院不断创新专业建设机制，发挥职教资源优势，形成“政府推动、行业带动、机制驱动、校企联动”的专业建设模式。
创新机制，狠抓联合办学。依托铁道工程、铁道运输、铁道信号、建筑工程等重点专业群，初步构建“1126”校企合作平台（即1个集团、1个联盟、2个基地、6个校中企）。其中，按理事会架构，与15家高铁规模企业组建南方高铁人才培养与技术合作基地（简称南方高铁基地）；按董事会架构，携手4家高铁桥隧检测行业一流企业共同成立先科桥隧学院。不断丰富办学模式，初步建立起政行企校“四位一体”的长效合作机制，为学院各专业校企共建专业、共育人才奠定扎实的校企合作基础。
联手企业，订单培养人才。学院开展订单培养历时长、绩效高、规模大。目前，学院与长沙地铁、武汉地铁、广铁集团等20余家企业形成了订单培养关系，年订单比例均占学生总数的65%以上，99%以上的订单生实现顺利就业。根据订单企业用人需求，校企合作开展“量体裁衣”式合作教育，按照“课程内容对接岗位标准、实习实训对接现场项目、教学环境对接生产实境、学院师生对接企业员工、评价考核对接真实作品的“五对接”标准，学院初步形成“产学对接、实境育人”工学结合人才培养模式，政校企合作办学、合作培养“高品质、高标准、高效率”的高端技能型专门人才成效明显。近三年初次毕业生就业率均达95%以上。连续4年被湖南省教育厅评为招生就业先进单位。
打造品牌，服务产业发展。创新基于政行企校多方协同工作的信息化教学、管理与服务模式，完善产学研用共生发展的深度协作机制，全面提升学院服务社会能力，深入推进订单人才培养、专业建设、教学管理、技术服务、校企文化等“五个一体化”体制机制建设，探索出一条专业服务产业的有效途径，使“先科桥隧学院模式”成为校企合作办学的方式。拟按“先科桥隧学院模式”共建“轨道运输学院”和“电务工程学院”；按董事会管理体制新建和改制2个校中企。将铁道工程技术专业建设成全国一流、行业领先的省级示范特色专业，将铁道交通运营管理、铁道通信信号专业及建筑工程技术专业建设成行业一流的特色专业，着力提升专业服务产业发展的能力，使学院成为中国高铁产业工程建设、运营维护、多元服务方面的高端技能型人才培养的摇篮、高铁新技术培训基地、高铁应用技术创新与推广中心、湘南地区职业教育教学指导中心和高铁文化传播中心。
好风凭借力
——学院未来前景广阔
中国目前是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。根据国家中长期铁路网规划，2020年铁路快速客运网（高铁）将达到5万公里以上；湖南省铁路将达近6千公里，拟建7条城际轨道；衡阳 “1189”交通大格局中有9条铁路线交汇于此，将成为湘南地区最大的高铁旅客中转站和货运集散中心。高速铁路及轨道交通产业作为中国优先发展的战略性新兴产业和湖南省支柱产业，将为学院带来广阔的发展空间。据权威预测，至少未来30年内，我国高速铁路及轨道交通产业将有大量、长期、稳定的高职人才需求。学院作为特色突出、专业稀缺、质量优良、声誉较好的老牌高职院校，具有良好的发展前景和巨大的发展潜力。
为加快学院发展，在更大更广阔的空间书写职教新蓝图，根据中共衡阳市委、市政府的决定，2014年6月，全体高铁院人整体搬离位于大庆路1号的老校园，在酃湖之畔、耒水之滨，与武广高铁毗邻的新校园全新起航，谱写学院发展的新篇章！（文/李岚 伍婷婷 图/陈志进）
